Командир воздушного судна типа Ми-8 / Ка-32 / ЕС-145 (Н-145, Н-130)

Описание

• в полном объеме готовиться к полету и руководить подготовкой экипажа к полету;
• контролировать наличие полетных и личных документов у себя и членов экипажа;
• контролировать в соответствии с Руководством по летной эксплуатации (далее – РЛЭ) и технологией работы экипажа состояние и готовность ВС, правильность его загрузки (вес, размещение, крепление);
• владеть техникой пилотирования и воздушной навигацией, обеспечивающей безопасное выполнение полета;
• управлять экипажем в процессе всего полета;
• соблюдать предполетный отдых и контролировать режим работы и отдыха членов экипажа;
• перед заступлением на дежурство, проверить наличие бортовой документации;
• соблюдение норм и требований процедурных документов ИСМ.
• принимать решение на вылет, в соответствии с требованиями и правилами, установленными в ГА РК, правильно оценивая при этом состояние ВС, метеорологическую и аэронавигационную обстановку;
• выполнять полет в строгом соответствии с заданием, планом полета и требованиями руководящих документов, эксплуатировать ВС в соответствии с требованиями РЛЭ ВС;
• вести счисление пути и визуальную ориентировку в процессе всего полета;
• знать и соблюдать фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи;
• проявлять заботу о пассажирах, принимать меры по обеспечению их безопасности, сохранности ВС, грузов и почты, находящихся на борту, спецоборудования и полетной документации;
• не допускать нахождение в кабине летного экипажа лиц, не связанных с выполнением полетного задания, а также предметов, ограничивающих управление ВС, нормальную эксплуатацию систем и оборудования ВС;
• осматривать в соответствии с РЛЭ ВС после посадки и заруливания на стоянку, проверять правильность записей в бортжурнале о работе и состоянии авиатехники;
• оказывать помощь терпящим или потерпевшим бедствие воздушным, морским и речным судам при получении сигнала бедствия, а также людям, попавшим в опасность, при их обнаружении;
• проводить послеполетный разбор полета (полетов) в экипаже;
• докладывать руководству ЛП о выполнении задания, выявленных недостатках и отклонениях;
• оперативно докладывать руководству ЛП, ЛС и (или) в инспекцию по безопасности полетов о случаях, представляющих повышенные риски для безопасности полетов;
• выполнять весь объем подготовки, требуемый руководящими документами в сфере ГА, стандартом Общества, включая поддержание профессионального уровня и квалификации, прохождение медицинских освидетельствований.

• высшее, среднее специальное (летное), специальное (летное), специальность «пилот»;
• к стажу работы: летная деятельность не менее 3-х лет;
• действующее свидетельство авиационного персонала соответственно по видам воздушного судна СPL (H), ATPL (H);
• наличие медицинского сертификата 1 класса.